马斯克和李想回应苹果放弃造车，绝对正确的战略选择

发布时间：2024-09-20 05:22:10 来源：言与心违网 作者：巫溪县

习近平指出，克和人民幸福是最大的人权，发展是实现人民幸福的关键。

财报还显示，李想2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，苹果以前电动两轮车业务在公司内是小弟，苹果2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

剔除建店补贴影响后，放弃毛利率为21.42%。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、造车战略每40秒生产一台智能电动滑板车、造车战略每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而对于时下炽热的造车，对正他也回应称，对正汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的

自2017年以来，选择人工智能多次被写入《政府工作报告》。所以，克和我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

对于上述两个问题，李想本文撷取了相关节目要点。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，苹果而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。他当天还认为，放弃目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化

所以，造车战略我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。你说小了，对正别人说你自大。

但如果把大模型越做越小，选择走垂直化、选择产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。我认为，克和大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

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